2015年，中國制造業(yè)下行壓力依然較大，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛突顯，“中國制造”一路走來并不輕松。在這一新常態(tài)下，中國客車業(yè)將何去何從？答案也許有很多：專業(yè)化、智能化、服務(wù)化……然而抽絲剝繭、繁華散盡，聚能爆破的核心只有一個，那就是品質(zhì)?！百|(zhì)量為先”，也恰恰是今年5月出臺的“中國制造2025”規(guī)劃重要戰(zhàn)略之一。
中國質(zhì)量檢驗協(xié)會團體會員單位——大金龍作為中國客車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍品牌，27年來視產(chǎn)品質(zhì)量為生命，走出一條獨具特色的制造路，扛起了中國客車業(yè)的質(zhì)量大旗。
“細(xì)微之處，專業(yè)之道”，大金龍追求每一道細(xì)微之處的精工細(xì)作，在制造工藝、新能源技術(shù)革新、品質(zhì)管理等方面不斷積極探索，先后通過“CCC”中國強制產(chǎn)品認(rèn)證、ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證、“歐盟整車型式認(rèn)證（VCA）”、以及海灣地區(qū)、澳大利亞、俄羅斯等強制認(rèn)證，其中VCA認(rèn)證成功跨越歐盟汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的高“門檻”，在全球范圍樹立中國客車制造新標(biāo)桿。
質(zhì)量工作不僅是一項日常工作，更已被提升至大金龍的戰(zhàn)略高度。從“質(zhì)量月”、“質(zhì)量年”等活動的定期開展，到ERP的成功上線，到“兩化融合”評審的順利通過，再到卓越績效管理模式的成功導(dǎo)入……每一項工作都在直接或者間接為品質(zhì)服務(wù)。
品質(zhì)塑造傳奇。業(yè)界關(guān)于大金龍的故事很多，信手拈來都是最佳質(zhì)量佐證：連續(xù)服務(wù)“兩會”15年的龍威車型，至今保持“零故障”通勤，充分展現(xiàn)國車風(fēng)采；石家莊飛鹿客運有限公司的XMQ6115創(chuàng)下240多萬公里無大修紀(jì)錄，樹立中國客車品質(zhì)新標(biāo)桿；2014年1月大霧突襲，內(nèi)宜高速發(fā)生車輛連環(huán)追尾，一輛XMQ6129Y5卻憑借前向防撞報警系統(tǒng)和靈敏的剎車，躲過了一劫，車上無人傷亡；杭州車主的一輛XMQ6115連續(xù)服役14年，性能優(yōu)良、外觀如新……
在我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的大背景下，中國客車能否實現(xiàn)彎道超車，晉升為中國制造的領(lǐng)跑者，決定因素在于品質(zhì)。大金龍的27年，是一部濃縮的品質(zhì)進化史。其孜孜不倦的追求，只為引領(lǐng)中國客車找尋到一條“通天之路”。
